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UNIDAD INTEGRADA 24-36V LEXIUM 1,5Nm BASE

REF : ILS1M573PB1A0
Información adicional
REF : ILS1M573PB1A0
923,53 €
Impuestos no incluidos. Precio PVP según tarifa del fabricante.
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Piezas

Variador integr. ILS motor paso a paso, 24..36 V- E/S secuencia movim, 3,5A. Gama de producto: unidad Lexium integrada - tipo de producto o componente: motor de movimiento integrado - nombre corto del dispositivo: ILS - tipo de motor: motor paso a paso trifásico - número de fases de la red: monofásica - [Us] tensión de alimentación nominal: 24 V, 36 V - tipo de red: CC - longitud: 138.9 mm - conexión eléctrica: conector de tarjeta de circuito impreso - freno de retención: sin - tipo de caja de engranajes: sin - velocidad nominal: 200 rpm a 24 V, 500 rpm a 36 V. Beneficios: Soluciones de movimiento descentralizadas con variadores integrados. Los variadores integrados Lexium incluyen el motor, el controlador de posicionamiento, la electrónica de potencia, el bus de campo y la función de seguridad en un solo dispositivo. Cada tecnología de motor ofrece una amplia gama de aplicaciones para soluciones de movimiento descentralizadas. Aplicaciones: - Impresión, papel, embalaje, Manipulación, Etiquetado, Industria textil, Fabricación de sistemas electrónicos, Tecnología médica.

Motor eléctrico
Modelo Motor paso a paso  
Tensión nominal 24  V
Corriente nominal 3.5  A
Frecuencia nominal 50 - 60  Hz
Tipo de tensión CA/CC  
Número de fases 3  
Grado de protección (IP) IP54  
Número de polos 6  
Tipo de construcción Otros  
Clase de eficiencia energética Otros  
Clase de aislamiento según IEC Otros  
Ciclo de trabajo Otros  
Par nominal 0.9  Nm
Relación de la corriente de arranque 0  
Relación del par de arranque 0  
Relación del par máximo 0  
Cojinete Otros  
Con protección anticondesación NO  
Con resistencia de coeficiente de temperatura positiva (PTC) NO  
Con detector de temperatura resistivo (RTD) NO  
Seguridad intrínseca (IS) Ninguno  
Apto para regulación de frecuencia NO  
Intervalo de temperatura de funcionamiento 0 - 50  °C
Capacidad de sobrecarga NO  
Método de enfriamiento Otros  
Tipo de extremidad del eje Otros  
Impregnación por presión y vacío Otros  
Material de la carcasa Otros