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VARIADOR SERVOMOTOR 24-36V CANOPEN 215W INDICADOR ST

REF : ILA1F572TC1A0
Información adicional
REF : ILA1F572TC1A0
1.205,39 €
Impuestos no incluidos. Precio PVP según tarifa del fabricante.
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Piezas

Variador integrado ILA con servomotor, 24..36 V, CANopen, conector indus. Gama de producto: unidad Lexium integrada - tipo de producto o componente: motor de movimiento integrado - nombre corto del dispositivo: ILA - tipo de motor: servo motor CA síncrono - número de fases de la red: monofásica - [Us] tensión de alimentación nominal: 24 V, 36 V - tipo de red: CC - longitud: 163.8 mm - conexión eléctrica: conector industrial - freno de retención: sin - tipo de caja de engranajes: sin - velocidad nominal: 3100 rpm a 24 V, 5000 rpm a 36 V. Beneficios: Soluciones de movimiento descentralizadas con variadores integrados. Los variadores integrados Lexium incluyen el motor, el controlador de posicionamiento, la electrónica de potencia, el bus de campo y la función de seguridad en un solo dispositivo. Cada tecnología de motor ofrece una amplia gama de aplicaciones para soluciones de movimiento descentralizadas. Aplicaciones: - Impresión, papel, embalaje, Manipulación, Etiquetado, Industria textil, Fabricación de sistemas electrónicos, Tecnología médica.

Motor eléctrico
Modelo Motor sincrónico de corriente de rotación  
Tensión nominal 24  V
Corriente nominal 7.5  A
Frecuencia nominal 50 - 60  Hz
Tipo de tensión CC  
Número de fases 1  
Grado de protección (IP) IP54  
Número de polos 6  
Tipo de construcción Otros  
Clase de eficiencia energética Otros  
Clase de aislamiento según IEC Otros  
Ciclo de trabajo Otros  
Par nominal 0.41  Nm
Relación de la corriente de arranque 0  
Relación del par de arranque 0  
Relación del par máximo 0  
Cojinete Otros  
Con protección anticondesación NO  
Con resistencia de coeficiente de temperatura positiva (PTC) NO  
Con detector de temperatura resistivo (RTD) NO  
Seguridad intrínseca (IS) Ninguno  
Apto para regulación de frecuencia NO  
Intervalo de temperatura de funcionamiento 0 - 50  °C
Capacidad de sobrecarga NO  
Método de enfriamiento Otros  
Tipo de extremidad del eje Otros  
Impregnación por presión y vacío Otros  
Material de la carcasa Otros