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MOTOR 9,3Nm IP40 CHAVETA MATE FRENO ACODADO

REF : BSH1004T12F2A
REF : BSH1004T12F2A
2.387,55 €
Impuestos no incluidos. Precio PVP según tarifa del fabricante.
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Piezas

MOTOR BSH IEC 100 MM 9,3 NM CON LLAVE IP40 SINCOS VARIAS VUEL CON FRENO CON. ÁNG. Tipo de producto o componente: servo motor - nombre corto del dispositivo: BSH - máximo velocidad mecánica: 6000 rpm - parada continua de par de torsión: 8.18 N.m para LXM15LD28M3 a 230 V trifásica, 9.31 N.m para LXM15MD40N4 a 230 V trifásica - par de bloqueo de pico: 15.7 N.m para LXM15LD28M3 a 230 V trifásica, 21.04 N.m para LXM15MD40N4 a 230 V trifásica - potencia salida nominal: 2500 W para LXM15LD28M3 a 230 V trifásica, 2500 W para LXM15MD40N4 a 230 V trifásica - par nominal: 7 N.m para LXM15LD28M3 a 230 V trifásica, 7 N.m para LXM15MD40N4 a 230 V trifásica - velocidad nominal: 3500 rpm para LXM15LD28M3 a 230 V trifásica, 3500 rpm para LXM15MD40N4 a 230 V trifásica - compatibilidad de productos: LXM15LD28M3 a 230 V trifásica, LXM15MD40N4 a 230 V trifásica - extremo de eje: manipulado - resolución respuesta velocidad: 131072 puntos/vuelta x 4096 vueltas - freno de retención: donde - soporte de montaje: reborde estándar internacional - conexión eléctrica: conectores de ángulo derecho rotatorios. Aplicaciones: Bobinado/control de tensión/corte a medida..

Motor eléctrico
Modelo Motor sincrónico de corriente de rotación  
Tensión nominal 230  V
Frecuencia nominal 50 - 60  Hz
Tipo de tensión CA/CC  
Número de fases 3  
Grado de protección (IP) Otros  
Número de polos 0  
Tipo de construcción Otros  
Clase de aislamiento según IEC Otros  
Ciclo de trabajo Otros  
Par nominal 8.18  Nm
Relación de la corriente de arranque 0  
Relación del par de arranque 0  
Relación del par máximo 0  
Cojinete Otros  
Con protección anticondesación NO  
Con resistencia de coeficiente de temperatura positiva (PTC) NO  
Con detector de temperatura resistivo (RTD) NO  
Seguridad intrínseca (IS) Ninguno  
Apto para regulación de frecuencia NO  
Intervalo de temperatura de funcionamiento 0 - 40  °C
Capacidad de sobrecarga NO  
Método de enfriamiento Otros  
Tipo de extremidad del eje Otros  
Impregnación por presión y vacío Otros  
Material de la carcasa Otros