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MOTOR 62,5Nm IP65 LISO MT16 FRENO RECTO

REF : BMH2052P27F1A
MOTOR 62,5Nm IP65 LISO MT16 FRENO RECTO - BMH2052P27F1A
Información adicional
REF : BMH2052P27F1A
6.267,96 €
Impuestos no incluidos. Precio PVP según tarifa del fabricante.
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Piezas
Detalles del producto

Servo motor BMH, 62,5 Nm, 3800 rpm, untapped shaft, with brake, IP65/IP67. Tipo de producto o componente: servo motor - nombre corto del dispositivo: BMH - máximo velocidad mecánica: 3800 rpm - parada continua de par de torsión: 62.5 N.m para LXM32.D72N4 24 A en 400 V trifásica, 62.5 N.m para LXM32.D72N4 24 A en 480 V trifásica - par de bloqueo de pico: 170 N.m para LXM32.D72N4 24 A en 400 V trifásica, 170 N.m para LXM32.D72N4 24 A en 480 V trifásica - potencia salida nominal: 6500 W para LXM32.D72N4 24 A en 400 V trifásica, 6500 W para LXM32.D72N4 24 A en 480 V trifásica - par nominal: 41.6 N.m para LXM32.D72N4 24 A en 400 V trifásica, 41.6 N.m para LXM32.D72N4 24 A en 480 V trifásica - velocidad nominal: 1500 rpm para LXM32.D72N4 24 A en 400 V trifásica, 1500 rpm para LXM32.D72N4 24 A en 480 V trifásica - extremo de eje: no variable - grado de protección IP: IP65 (standard), IP67 (with IP67 kit) - freno de retención: donde - soporte de montaje: reborde estándar internacional - conexión eléctrica: conectores rectos.

Especificaciones
Motor eléctrico
Modelo Motor sincrónico de corriente de rotación  
Tensión nominal 230  V
Frecuencia nominal 50 - 60  Hz
Tipo de tensión CA/CC  
Número de fases 3  
Grado de protección (IP) Otros  
Número de polos 0  
Tipo de construcción Otros  
Clase de aislamiento según IEC Otros  
Ciclo de trabajo Otros  
Par nominal 62.5  Nm
Relación de la corriente de arranque 0  
Relación del par de arranque 0  
Relación del par máximo 0  
Cojinete Otros  
Con protección anticondesación NO  
Con resistencia de coeficiente de temperatura positiva (PTC) NO  
Con detector de temperatura resistivo (RTD) NO  
Seguridad intrínseca (IS) Ninguno  
Apto para regulación de frecuencia NO  
Intervalo de temperatura de funcionamiento 0 - 40  °C
Capacidad de sobrecarga NO  
Método de enfriamiento Otros  
Tipo de extremidad del eje Otros  
Impregnación por presión y vacío Otros  
Material de la carcasa Otros