MOTOR 8,4Nm IP54 LISO ST128 FRENO RECTO
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Servo motor BMH, 8,4 Nm, 6000 rpm, untapped shaft, with brake, IP54. Tipo de producto o componente: servo motor - nombre corto del dispositivo: BMH - máximo velocidad mecánica: 6000 rpm - parada continua de par de torsión: 8.4 N.m para LXM32.D30N4 10 A en 400 V trifásica, 8.4 N.m para LXM32.D30N4 10 A en 480 V trifásica - par de bloqueo de pico: 25.1 N.m para LXM32.D30N4 10 A en 400 V trifásica, 25.1 N.m para LXM32.D30N4 10 A en 480 V trifásica - potencia salida nominal: 2700 W para LXM32.D30N4 10 A en 400 V trifásica, 2700 W para LXM32.D30N4 10 A en 480 V trifásica - par nominal: 6.2 N.m para LXM32.D30N4 10 A en 400 V trifásica, 6.2 N.m para LXM32.D30N4 10 A en 480 V trifásica - velocidad nominal: 4000 rpm para LXM32.D30N4 10 A a 480 V trifásica, 4000 rpm para LXM32.D30N4 10 A en 400 V trifásica - extremo de eje: no variable - resolución respuesta velocidad: 131072 puntos/vuelta - freno de retención: donde - soporte de montaje: reborde estándar internacional - conexión eléctrica: conectores rectos.
| Modelo | Motor sincrónico de corriente de rotación |
| Tensión nominal | 480 V |
| Corriente nominal | 10 A |
| Frecuencia nominal | 50 - 60 Hz |
| Tipo de tensión | CA/CC |
| Número de fases | 3 |
| Rendimiento nominal a frecuencia nominal | 2.7 kW |
| Velocidad de rotación nominal a frecuencia nominal | 6000 1/min |
| Grado de protección (IP) | IP54 |
| Número de polos | 10 |
| Tipo de construcción | Otros |
| Clase de eficiencia energética | Otros |
| Clase de aislamiento según IEC | Otros |
| Ciclo de trabajo | Otros |
| Par nominal | 6.2 Nm |
| Relación de la corriente de arranque | 0 |
| Relación del par de arranque | 0 |
| Relación del par máximo | 0 |
| Cojinete | Otros |
| Con protección anticondesación | NO |
| Con resistencia de coeficiente de temperatura positiva (PTC) | NO |
| Con detector de temperatura resistivo (RTD) | NO |
| Seguridad intrínseca (IS) | Ninguno |
| Apto para regulación de frecuencia | NO |
| Intervalo de temperatura de funcionamiento | 0 - 20 °C |
| Capacidad de sobrecarga | NO |
| Método de enfriamiento | Otros |
| Tipo de extremidad del eje | Otros |
| Impregnación por presión y vacío | Otros |
| Material de la carcasa | Otros |