MOTOR 2,5Nm IP54 LISO MT16 ACODADO
Servo motor BMH, 2,5 Nm, 8000 rpm, untapped shaft, without brake, IP54. Tipo de producto o componente: servo motor - nombre corto del dispositivo: BMH - máximo velocidad mecánica: 8000 rpm - parada continua de par de torsión: 2.5 N.m para LXM32.D18M2 6 A en 230 V monofásica, 2.5 N.m para LXM32.D30M2 10 A en 115 V monofásica - par de bloqueo de pico: 6.4 N.m para LXM32.D30M2 10 A en 115 V monofásica, 7.4 N.m para LXM32.D18M2 6 A a 230 V monofásica - potencia salida nominal: 600 W para LXM32.D30M2 10 A en 115 V monofásica, 900 W para LXM32.D18M2 6 A a 230 V monofásica - par nominal: 2.1 N.m para LXM32.D18M2 6 A a 230 V monofásica, 2.3 N.m para LXM32.D30M2 10 A en 115 V monofásica - velocidad nominal: 2500 rpm para LXM32.D30M2 10 A a 115 V monofásica, 4000 rpm para LXM32.D18M2 6 A a 230 V monofásica - compatibilidad de productos: LXM32.D18M2 a 230 V monofásica, LXM32.D30M2 a 115 V monofásica - extremo de eje: no variable - freno de retención: sin - soporte de montaje: reborde estándar internacional - conexión eléctrica: conectores de ángulo derecho rotatorios.
Modelo | Motor sincrónico de corriente de rotación |
Tensión nominal | 240 V |
Corriente nominal | 10 A |
Frecuencia nominal | 50 - 60 Hz |
Tipo de tensión | CA/CC |
Número de fases | 3 |
Rendimiento nominal a frecuencia nominal | 0.6 kW |
Velocidad de rotación nominal a frecuencia nominal | 8000 1/min |
Grado de protección (IP) | IP54 |
Número de polos | 10 |
Tipo de construcción | Otros |
Clase de eficiencia energética | Otros |
Clase de aislamiento según IEC | Otros |
Ciclo de trabajo | Otros |
Par nominal | 2.3 Nm |
Relación de la corriente de arranque | 0 |
Relación del par de arranque | 0 |
Relación del par máximo | 0 |
Cojinete | Otros |
Con protección anticondesación | NO |
Con resistencia de coeficiente de temperatura positiva (PTC) | NO |
Con detector de temperatura resistivo (RTD) | NO |
Seguridad intrínseca (IS) | Ninguno |
Apto para regulación de frecuencia | NO |
Intervalo de temperatura de funcionamiento | 0 - 20 °C |
Capacidad de sobrecarga | NO |
Método de enfriamiento | Otros |
Tipo de extremidad del eje | Otros |
Impregnación por presión y vacío | Otros |
Material de la carcasa | Otros |